Bulan kamari, urang ngalaporkeun masalah kauangan Arcimoto, perusahaan anu ngadamel kendaraan listrik roda tilu anu pikaseurieun sareng lucu kalayan kecepatan 75 mph (120 km/jam). Perusahaan ieu disebut-sebut aya di ambang bangkrut sabab gancang milarian dana tambahan pikeun ngajaga pabrikna tetep beroperasi.
Saatos kapaksa ngeureunkeun produksi sareng nutup pabrikna di Eugene, Oregon samentawis, Arcimoto uih deui minggu ieu kalayan warta anu saé! Perusahaan ieu ngamimitian deui bisnisna saatos ngumpulkeun $12 juta dina kanaékan saham instan anu hargana murah.
Kalayan dana tunai anyar tina puteran pendanaan anu nyeri, lampu-lampu parantos hurung deui sareng Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) diperkirakeun bakal diluncurkeun dina awal bulan payun.
FUV teu ngan ukur balik deui, tapi ogé leuwih hadé ti batan samemehna. Numutkeun perusahaan, modél anyar ieu bakal nampi sistem setir anu ditingkatkeun anu ningkatkeun kamampuan manuver sareng kontrol. Apdet ieu diperkirakeun bakal ngirangan usaha setir dugi ka 40 persén.
Kuring geus sababaraha kali nguji FUV jeung éta téh numpakan anu alus pisan. Tapi kakurangan munggaran anu narik perhatian nalika nyetir nyaéta sabaraha usaha anu diperyogikeun ku setir kecepatan rendah. Bisa dioperasikeun kalawan alus dina kecepatan tinggi. Tapi dina kecepatan anu leuwih handap, anjeun sacara harfiah ngadorong karét kana jalan aspal.
Anjeun tiasa nonton pidéo perjalanan kuring di handap, kuring nyobian slalom traffic cones tapi mendakan éta langkung saé upami kuring ngagandakeun sareng ngincer unggal cone kadua. Kuring biasana katingali numpak kendaraan roda dua listrik, janten kuring tiasa nyarios kalayan aman yén sanaos daya tarikna anu unik, FUV pastina henteu lincah sapertos kalolobaan perjalanan kuring.
Apdet anyar, anu sigana bakal ningkatkeun rasa power steering, bakal diluncurkeun kana modél anyar anu munggaran saatos pabrik dibuka deui.
Salah sahiji halangan panggedéna anu disanghareupan ku Arcimoto dugi ka ayeuna nyaéta ngayakinkeun pengendara pikeun mayar langkung ti $20,000 pikeun mobil anu ramping ieu. Produksi massal cenah pamustunganana tiasa nurunkeun harga janten ampir $12,000, tapi samentawis éta, kendaraan anu didamel khusus ieu parantos kabuktosan janten alternatif anu mahal pikeun kendaraan listrik konvensional. Sanaos aya sababaraha béda anu pikaresepeun dina desain, mobil kabuka dua korsi ieu kakurangan praktis sapertos mobil biasa.
Tapi Arcimoto teu ngan ukur fokus kana konsumen. Perusahaan ieu ogé gaduh vérsi treuk tina kandaraan anu disebut Deliverator pikeun konsumén bisnis. Éta ngagentos korsi tukang ku kotak panyimpenan ageung anu tiasa dianggo pikeun pangiriman tuangeun, pangiriman pakét, atanapi sajumlah tugas anu mangpaat anu sanés.
Kurangna kokpit anu katutup pinuh masih janten halangan pikeun sababaraha urang. Video démo aranjeunna anu nganggo side skirt dina dinten hujan di Oregon henteu merhatoskeun angin, cipratan cai tina kendaraan sanés sapertos semi trailer, sareng kabutuhan umum pikeun tetep haneut kecuali anjeun ngora sareng gagah.
Kaseueuran pengendara motor henteu nyetir dina cuaca anu goréng, tapi panto asli ngamungkinkeun. Panto pinuh ogé gaduh fungsi anti maling dasar. Dina hal ieu, Half Door ampir sami sareng mobil convertible.
Mangtaun-taun ka tukang, Arcimoto boga prototipe panto panjang, tapi ku sababaraha alesan, anjeunna ninggalkeun éta. Lamun éta mobil ditempatkeun di gurun anu garing, kuring bakal ningali leuwih loba mentalitas satengah kabuka maranéhanana, tapi mobil-mobilna sok dipaling di mana-mana.
Segel mobil-mobil éta (turunkeun jandélana upami anjeun hoyong) sareng langkung seueur konsumén anu bakal resep, leres! Hargana sakitar $17,000 ogé bakal langkung dipikahoyong, sareng paningkatan penjualan tiasa ngajantenkeun harga éta terjangkau.
Abdi bungah pisan ngadangu yén Arcimoto parantos tiasa mendakan dana pikeun tetep ngambang sareng abdi ngarepkeun ieu cekap pikeun ngajantenkeun perusahaan ieu tiasa nangtung deui.
Saur abdi aya harepan di dieu, sareng upami Arcimoto tiasa salamet pikeun ngahontal volume anu luhur sareng nurunkeun harga kana target $12.000, perusahaan tiasa ningali kanaékan paménta anu signifikan.
Bédana antara $12.000 jeung $20.000 téh kacida gedéna, utamana pikeun mobil anu leuwih kawas mobil kadua tibatan mobil kahiji pikeun kaseueuran kulawarga.
Naha ieu téh pameseran anu pinter pikeun kalolobaan jalma? Sigana mah henteu. Ayeuna mah ieu téh kawas mobil anu anéh. Tapi sanggeus wanoh ka FUV jeung roadster-na anu pangalusna, kuring bisa nyebutkeun kalawan pageuh yén saha waé anu nyobaan éta bakal resep!
Micah Toll nyaéta penggemar kendaraan listrik pribadi, pencinta batré, sareng pangarang buku #1 anu ngajual Amazon nyaéta DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, sareng The Electric Bicycle Manifesto.
Sepeda listrik anu jadi andalan Mika ayeuna nyaéta Lectric XP 2.0 anu hargana $999, Ride1Up Roadster V2 anu hargana $1.095, Rad Power Bikes RadMission anu hargana $1.199, sareng Priority Current anu hargana $3.299. Tapi ayeuna daptarna terus robah.
Waktos posting: 27-Peb-2023
