Mobil mangrupikeun kabutuhan dina kahirupan sapopoé. Tapi, sababaraha jalma sieun pisan nyetir. Nalika industri teras mekar, téknologi anyar ngajantenkeun hal langkung gampang. Impraker Jepang Honda nembe dibanding tilu kendaraan nyetir diri. Upami anjeun henteu ngagaduhan kaahlian nyetir, anjeun henteu kedah sieun. Mobil Honda anyar sayogi di 1-angang, 2-sagara sareng 4-sulu. Pamaké tiasa ngahasilkeun pilihan anu paling cocog cocog sareng kabutuhanana. Teu kawas supir AI tradisional, kendaraan nyetir diri tiasa komunikasi sareng anjeun sacara real waktos. Salaku tambahan, mobil tiasa maca sikep leungeun anjeun.
Dina penampilan sareng desain anu didieu, éta ogé béda ti taksi robot anu kapanggih dina jalan. Tanpa tutup, teu kedah disebatkeun peta-precision luhur. Nalika nyetir dina modeu otomatis, ogé nyugemakeun peluh anjeun sakedik. Nanging, aya hiji galeri fisik di jero mobil anu masihan anjeun hubungan pangendali.
Numutkeun kana perusahaan, ieu mangrupikeun produk awal. Dina waktosna, pangguna bakal nyauran mobil anak. Naha anjeun pikir ieu pangembangan anu saé?
Ieu mangrupikeun téknologi interiak interaktif mandiri ku Honda. Ieu ngandung harti yén mesin tiasa maca sikep manusa sareng pidato. Éta ogé tiasa berinteraksi sareng jalma sacara nyata.
Nyatana, kendaraan unmana teu bénten-béda pisan tina mobil konsép dina animasi.
Éta utamana kalebet tilu kategori: versi korsi tunggal, perusahaan dua-korsi sareng versi korsi. Sadaya kendaraan ieu kendaraan listrik.
Hayu urang tingali Honda énggal nganggo hiji korsi. Mobilna dirancang pikeun nampung ngan hiji jalma.
Desain pisan maén pisan dina waktos anu sami. Upami éta aya di hiji tempat, anjeun tiasa layak pikeun milarian telepon sélulér. Mobil nyetir diri sapertos supir intelijen buatan. Salami anjeun nelepon atanapi mindahkeun leungeun anjeun, bakal ngalih ka lokasi anu ditangtoskeun upami diperyogikeun.
Salaku tambahan, éta bakal otomatis r pentoute sareng ngabéjaan nu boga rohangan parkir upami mobil "hiks nya desafe.
Hawa Honda Kikomi 2-Seaters Goréng Dicancangna pikeun manula. Éta ogé tiasa dianggo pikeun jalma anu sieun nyetir atanapi anu henteu supir anu saé.
Mobil ieu ngan ukur tiasa nyocogkeun dua urang. Desain sapertos kitu salah sahiji panumpang anu di payun sareng tukangeun.
Mobil nyetir ganda ogé dilengkepan ku bakti khusus. Jisimis ngabantosan panumpang sacara mandiri pikeun ngarobih arah arah upami anjeunna hoyong kahayang.
Barina ogé, mobil nyetir 4-korsi ieu ti Honda sapertos wisata. Mimitian sasih ieu, mobil nyetir opat laut anu bakal diuji dina jalan anu diiring ku tanaga kaamanan. Mobil nyetir diri Honda henteu ngandelkeun peta resolusi anu luhur. Dasarna nganggo paralai komputer pikeun ngadamel grup titik 3D. Éta ngaidentipikasi halangan ku ngolah grid grup titik. Nalika jangkungna halangan ngaleuwihan nilai set, mobil dina hal anu henteu pikaresepeun. Wewengkon iinditan tiasa gancang dicirikeun.
Kandaraan ngahasilkeun jalan anu pangsaéna sareng lokasi target dina waktos nyata sareng ngalir lancar sapanjang jalur ieu. Honda percaya yén mobil nyetir diri bakal utamina dianggo pikeun komuter kota, perjalanan, damel sareng bisnis. Perusahaan ogé yakin yén éta bakal tiasa dianggo saé pikeun perjalanan pondok ogé. Tapi, ieu henteu disarankeun kanggo jarak jauh. Naon saur anjeun tina kendaraan anyar ieu ti Honda? Aranjeunna tiis. Hayu urang terang pamikiran anjeun dina bagian koméntar di handap.
Tim R & D ti Institute Honda. Alesan kunaoning kendaraan sapertos dimekarkeun utamana pikeun ngajawab masalah sosial sapertos sepuh panyakit sareng kakurangan gaya kultur. Perusahaan hoyong ngabantosan jalma anu henteu supir anu saé atanapi anu sacara fisik henteu tiasa nyetir. Aranjeunna ogé pikir yén jalma modéren teuing sibuk sareng damel. Sahingga, mobil nyetir alit pikeun jarak pondok tiasa nyumponan kabutuhan perjalanan anu pondok sareng rekreasi anu pondok. Rugi instan Institut nyaéta yuji Yasui, anu ngagabungkeun Honda dina Honda dina taun 1994 sareng LED Honda Honda salami 28 taun.
Salaku tambahan, aya laporan anu ku 2025 Honda bakal ngahontal tingkat mobil L4 mandiri. Nyoplokkeun, Honda anu museurkeun kana, kedah nyumponan dua syarat dasar. Kedah aman sareng aman pikeun panumpang, sakurilingeun kendaraan sareng pejalan kaki. Mobilna ogé kedah lemak, alami sareng nyaman.
Ngiles katenangan sadayana masing-masing dina presentasi. Tapi, mobil ieu henteu nyalira. Dina acara éta, perusahaan ogé diawaskeun papan tulis.
Kalawan babarengan, aranjeunna ngalomad kumaha Honda nelepon "Mrobromobobs," anu hartosna gerakan-gerakan leutik. Anjeunna nuturkeun anjeun, leumpang sareng toko sareng anjeun. Anjeunna tiasa janten pituduh atanapi ngabantosan anjeun sareng koper anjeun. Nyatana, anjeun tiasa nyauran anjeunna hiji "piaraan digital" atanapi bahkan "follower".
I am sumanget Tech sareng parantos nyerat barang teknis langkung ti tujuh taun. Naha éta pangembangan hardware atanapi perbaikan software, kuring resep éta. Abdi ogé resep pisan kana kumaha politik ti daérah anu béda-béda mangaruhan kamajuan téknologi. Salaku pangropéa anu serius, kuring boboeng sareng hudang hiji telepon sareng konéksi data 24 jam sadinten, 7 dinten saminggu. PC kuring mangrupikeun meter jauh ti kuring.
Turutan @gizchina! ; upami (! D.getelydydy (KTP)) {JS = D.Createling (s); JS.ID = Iing ':
Blog Mobile deukeut béja panganyarna, ulasan ahli, telepon Cina, aplikasi Android, tablet Android Pasundan sareng kumaha-kanggo.
Waktu Pasang: APR-18-2023
