Sababaraha pamiarsa tiasa ngingetkeun yén kuring mésér treuk mini listrik anu murag dina Aliba Rumulan sababaraha bulan kapengker. Kuring terang ieu kusabab kuring parantos nampi email ampir unggal dinten ti saprak teras naros upami treuk listrik urang Cina (sababaraha langkung narik kana f-50) parantos sumping. Nya, ayeuna kuring tiasa ngajawab, "Leres!" sareng dibagikeun sareng anjeun naon anu kuring ngagaduhan.
Kuring mimiti mendakan treuk ieu nalika browsing alibaba milarian nugget mingguan pikeun mobil listrik kuring
Kuring mendakan treuk listrik kanggo $ 2000 sareng éta Selam kecuali rasio sakitar 2: 3. Éta ngan ukur 25 mph. Sareng ngan hiji mesin kalayan kakuatan 3 kW. Sareng anjeun kedah mayar tambahan pikeun batré, pengiriman barang, jsb.
Nanging dongkeup ti sadaya masalah sakedik aranjeunna, treuk ieu katingalina wolly, tapi anu tiis. Éta sakedik leutik tapi menawan. Janten kuring ngamimitian réprisién sareng perusahaan dagang (perusahaan leutik disebut HRNLI, anu ogé ngajantenkeun sababaraha perlaman).
Kuring tiasa ngalengkepan treuk sareng platform sipeng hidraulik, AP AK sareng anu ageung (pikeun treuk leutik) Lione.
Upgrades ieu hargana ngeunaan $ 1,500 di luhur harga dasar, ditambah kuring kedah mayar $ 2,200 anu luar biasa pikeun pangiriman, tapi sahenteuna treuk kuring nuju angkat kuring.
Prosés pengiriman sigana nyandak waktos. Dina mimitina sadayana berjalan lancar, sareng sababaraha minggu saatos pamayaran, treuk kuring teras-terasan ka palabuhan. Éta calik sababaraha minggu deui dugi ka janten wadahna sareng ditanepto kapal, teras, genep minggu engké, kapal dugi di Rajana. Hiji-hijina masalah nyaéta treuk kuring henteu deui di dinya. Di mana waé taya na, teu aya anu terang, kuring mendung dinten ngagelel perusahaan treling, perusahaan logistik, calo sareng perusahaan dagang Cina. Teu aya anu tiasa ngajelaskeun éta.
Tungtungna, perusahaan dagang cina diajar tina kapal tepana yén wadahna kuring henteu kabupat di Korea sareng sarat deui.
Corit panjang pondok, kalkobaan tungtungna dugi di Rajana, tapi teras macét dina adat anu sanés sababaraha minggu deui. Sakali parantos ngiringan sisi sanés, kuring mayar sanés $ 500 ka bodo anu kuring kapendakan dina Craigslist Saha anu nganggo treuk lokal, dimana bakal nyababkeun bumi anyar, dimana bakal ngajadikeun bumi énggal. pikeun treuk.
Kandang dimana anjeunna diangkut nyaéta dumed, tapi treuk ajaib salamet. Di dinya kuring ngabongkar treuk sareng gumbira dieusian ku coét sateuacanna. Pamustunganana, cengkok téhbas suksés, sareng dina ujung taksa Umah kuring, kuring perhatikeun sababaraha glolches dina vodi (tangtosna, saha waé, kuring tetep nguji éta).
Saatos perjalanan anu panjang di sakumna dunya, kuring ngan saukur kagum pisan?
Nanging kagét pisan, sanaos motor 3W sareng pangasep puncak pageler Pasihan dina kacepetan rendah pikeun nuju di sekitar bumi kolot kuring. Laju luhur ukur 25 mph (40 km / h), tapi kuring masih jarang ngagampangkeun kana laju ieu dina taneuh anu henteu rata-ageung.
Bulan sampah anu hébat sareng kuring nempatkeun éta pikeun milih ngempelkeun buruan bisi miceun dina taneuh sareng ngintunkeun deui ka TPA.
Treuk sorangan rada dilakukeun. Éta gambar sakely awak logam, daya Kancarkeun Windows sareng musik hampang Aya ogé kaméra ngabalikeun kaméra, rak baja sareng keratan ranjang, pengetan anu kuat, langkung seueur sikat hawa anu kuat (diuji buah panas).
Sakabéh hal peryogi perawatan karat anu langkung saé, sapertos anu kuring perhatikeun karahaan di sababaraha tempat saatos sasih perjalanan laut panjang.
Éta pasti henteu karanjang golf - éta mangrupikeun kendaraan anu ditutupan, bahkan langkung laun. Kuring naek ka luar jalan sareng alatan gantung anu jarang kuring cocog sareng 25 MPH (40 km / h luhur laju luhur, sanaos kuring resep sababaraha laju sareng ampir aset. jam. / Jam.
Hanjakalna, mobil pangpitina ieu sareng treuk sanes jalan sah sareng ampir sadayana Kupol Drop lokal (Nev) atanapi Kendaraan laju. Henteu dilakukeun di Cina.
Hal ieu, kendaraan 25 mph listrik ieu tumiba kana kategori kendaraan anu disatujuan (LSV) sareng, percanten ka atanapi henteu, standar kendaraan motor sabagéan moderal berlaku sabagean.
Kuring biasa nyangka sabaraha salami sabs sareng lsv tiasa angkat dugi ka 25 mph sareng parantos ngagaduhan sinyal, sabuk kursi tanah, jsb. Hanjakalna, henteu. Éta langkung hésé ti éta.
Mobil-mobil ieu leres kedah nyumponan daptar sarat panjang, kalebet ngagunakeun bagian dot, supados tiasa sah di jalan. Sangki kedah dilakukeun dina pabrik kaca kadaptar, kaméra tukang kebon kedah dilakukeun dina pabrik anu didaptarkeun, jsb.
Bahkan upami mobil ngagaduhan sadayana komponén dot anu diperyogikeun, pabrik ngadamel aranjeunna di China kedah ngadaptar sareng NHTSA kanggo mobil sacara sah di Amérika Serikat. Janten bari parantos aya sababaraha perusahaan AS per ngaman kana mobil ieu ka AS, sabagean aranjeunna mobil ieu drive di jalan. Duanana manodferkeun produk ieu di Amérika Serikat sareng netepkeun pabrik anu muara di Cina anu tiasa didaptarkeun sareng NHTTTA bakal ngabutuhkeun usaha anu penting. Panginten anu ngajelaskeun naha permata 25 mph X-korsi panglib peryogi batrum-asam kalungguhan asam sareng henteu aya panto atanapi windows!
Anjeun sering bakal ningali aranjeunna sakitar $ 2,000 dina Alibaba sareng situs balanja Cina. Biaya nyata mah langkung ageung. Sakumaha anu kuring disebatkeun, kuring kedah nambihan $ 1,000 kanggo batré gedé langsung, $ 500 kanggo ningkatkeun pilihan kuring, sareng $ 2,200 kanggo pengiriman sagara.
Di sisi kami, kuring kedah nambihan $ 1,000 atanapi sahingga ku adat sareng waragad domba, ogé sababaraha warisan kado. Kuring réngsé mayar $ 7,000 kanggo sadayana set sareng kebat barang. Ieu pasti langkung mayar tibatan anu disangka. Nalika kuring nempatkeun pesenan éta, kuring ngarep-ngarep pikeun nyegah leungitna $ 6,000.
Samentawis Sababaraha tiasa mendakan jarak harga akhir, maharirkeun pilihan anu sanés. Dinten ieu, biaya karanjang gugus golul balung kalima rating $ 6,000. Biaya henteu beres $ 8,000. Saé pisan dina kisaran $ 10-12000. Tapi, sadayana anjeun ngagaduhan karanjang golf. Éta henteu dipasihkeun, anu hartosna anjeun bakal baseuh. Henteu aya AC. Aya janitor. Panto henteu dikonci. Henteu aya windows (listrik atanapi henteu). Henteu aya korsi ember anu tiasa dilereskeun. Teu aya sistem infotainment. Teu aya deui hatches. Teu aya ranjang treuk hidraulik, jsb.
Janten bari nunjukkeun kéngingkeun karanjang golf golfrific (sareng kuring parantos ngahukum aya waktos ieu), éta langkung mirah tibatan karanjang gerol.
Sanaos treuk éta haram, kuring henteu kunanaon. Abdi henteu mésér éta pikeun tujuan éta, sareng tangtosna henteu ngagaduhan alat kaamanan pikeun ngajantenkeun kuring henteu nyaman sareng lalu lintas.
Tibatan, éta treuk damel. Kuring bakal ngagunakeun éta (atanapi kamungkinan kolot kuring bakal ngagunakeun éta langkung ti kuring) salaku treuk pertanian di hartaana. Dina sababaraha dinten sareng panggunaan munggaran, éta kabuktosan saé pisan pikeun tugasna. Urang biasa dina taneuh nyandak anggota awak sareng lebu, Haul nabrak sareng gear di sekitar harta na ngan resep numpak!
Éta pasti hithperfists gas utv sabab kuring henteu kantos angkat ka luhur atanapi cuk dina root. Sarua anu sami pikeun mésér truk suluh lami - kuring resep mobil listrik sakedik anu kuring séhat anu kuring butuhkeun dina tempatna.
Dina titik ieu, kuring bungah pikeun ngamimitian ngarobih treuk. Ieu parantos dasarna saé, sanaos tetep kedah damel. Gantung henteu saé pisan sareng kuring henteu yakin naon anu kuring tiasa laksanakeun di ditu. Sababaraha springs softer tiasa ngamimitian anu saé.
Tapi kuring ogé bakal damel dina sababaraha tambahan. Treuk ieu tiasa nganggo perlakuan karat, janten daérah sanésna.
Kuring ogé mikiran anu masang panel solar leutik di luhur taksi. Bahkan panel listrik anu rada laun sapertos panél 50ar tiasa entisi. Anggap treuk ngagaduhan efisiensi 100 wh / mil, bahkan sababaraha mil anu dipaling di bumi anu tiasa dianggo di bumi tiasa dieusi solar.
Kuring nguji éta sareng Jackery 1500 generator suro sareng mendakan yén kuring tiasa kéngingkeun biaya anu nganggo Panel Anbasa semi-permanén.
Abdi ogé hoyong nambihan sababaraha nangtung pikeun angkat platform indah ku kolot kuring tiasa angkat kaléng sampah na ngalaksanakeunana
Kuring mutuskeun nempel senar balap pikeun ngabasmi sababaraha mil tambahan sajam sajam kaluar.
Kuring ogé gaduh sababaraha mods anu pikaresepeun dina daptar kuring. Ramp bike, radio hase, sareng meureun hiji inverter A sahingga kuring tiasa ngeusi barang sapertos alat listrik langsung ti batré 6 kW trel. Upami anjeun ngagaduhan ideu kuring ogé buka saran. Mapet kuring dina bagian koméntar!
Kuring bakal mastikeun pikeun ngapdet di hareup supados anjeun terang kumaha treuk mini kuring langkung seueur waktos. Samentawis, pendak sareng anjeun di (kotor)
Mika Toll is a personal electric vehicle enthusiast, battery lover, and author of the #1 selling Amazon books DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, and The Electric Bicycle Manifesto.
E-bikes anu ngajantenkeun pengendara poéan Mika anu ayeuna nyaéta $ 999 legric xp 2.0, $ 1,095 jalan Tapi dinten ieu éta mangrupikeun daptar panghandapna.
Waktu Post: Mar-03-2023
