Perdebatan antara mobil surya sareng kendaraan listrik nuju panas nalika dunya damel pikeun ngirangan émisi gas rumah kaca. Bari kandaraan listrik anu steadily gaining popularitas, kandaraan Powered surya mangrupakeun konsép kawilang anyar. Janten kumaha aranjeunna damel?
Kandaraan dilengkepan panél surya anu nyerep énergi anu dibangkitkeun ku panonpoé sareng ngarobih janten listrik. Énergi ieu diarahkeun ka batré, biasana napel na bagasi, dimana eta disimpen nepi ka diperlukeun. Tapi bari kandaraan solar-panel gaduh sababaraha kauntungan, kayaning keur ramah lingkungan jeung awét, maranéhna ogé datang jeung tantangan sorangan. Contona, jumlah spasi diperlukeun pikeun masang panel surya dina mobil teu praktis. Henteu disebatkeun yén mobil ieu ngan ukur cocog pikeun kaayaan iklim anu tangtu. Dina waktos anu sami, kendaraan listrik ramah lingkungan sareng aya dina sababaraha bentuk: hibrida plug-in, extender mileage, sareng kendaraan anu didamel batre. Aranjeunna dianggap ku para ahli salaku pilihan pangalusna alatan genah tur ékonomi suluh hadé. Nanging, panél surya tiasa ngadayakeun bagian-bagian sanés mobil, sapertos AC. Salaku tambahan, ngalengkepan kandaraan listrik sareng panél surya tiasa ngamungkinkeun éta ngarambat sababaraha mil tambahan dina hiji muatan.
Naon anu kedah dilakukeun ku OEM sareng ékosistem anu ngadukung kendaraan generasi salajengna? Swapnil Palve, analis senior di firma riset pasar Market Research Future, ngécéskeun kunaon ngan aya hiji juara dina perdebatan antara kendaraan surya sareng listrik.
"Kandaraan listrik tanaga surya ieu nganggo sumber énérgi anu sami sareng kendaraan listrik. Henteu tiasa sacara komersil pikeun masang panél surya dina kendaraan. Di sisi sanésna, kendaraan listrik mangrupikeun kendaraan anu canggih pisan dumasar kana sistem propulsi listrik modern anu diwangun ku konverter listrik, motor listrik sareng batré salaku sumber énergi. "
Chris Rogge, spesialis téknis di Black & Veatch, anu ngahususkeun kana solusi transportasi anu ramah lingkungan, percaya yén ngadebat antara dua jinis kendaraan nyaéta cara mikir anu salah. Éta sababna anjeunna naroskeun industri pikeun henteu ngabandingkeun hiji kendaraan énergi bersih sareng anu sanés.
"Integrasi photovoltaic (PV) jeung kandaraan listrik presents tantangan teknis jeung ékonomi sarta kasempetan nu bisa ngakibatkeun desain kandaraan unik tur kasus pamakéan. Kiwari, perlu pikeun saimbang faktor formulir watesan tina téhnologi photovoltaic sadia kalawan aerodynamics wahana, beurat, peraturan kaamanan sarta pak batré tahan UV mangrupakeun tangtangan pikeun automakers, ngawatesan aplikasi panganyarna na produksi massal kandaraan listrik Hvoltaic loads na loax listrik. ngecas kontinyu atawa pangropéa tina batré 12-volt wahana nu geus terpadu kalayan kandaraan kalawan aréa permukaan badag sarta paparan konstan kana lampu solar dimana pilihan ngecas normal anu kawates sarta rentang low poean atawa mingguan diperlukeun pikeun aplikasi ieu téh beus sakola kalawan ruteu kota pondok, bantuan listrik, van jeung trailer pikeun éléktrifikasi panungtungan bisa nyandak kauntungan tina 4 umur batre di panonpoé, sarta geus ngalakukeunana salila sababaraha taun dina skenario hal awon, hiji SUV 4×4 nu bisa mungkas nepi di wewengkon terpencil tanpa cara pikeun ngeusi batre bisa ngarambat sababaraha mil dina hiji atawa dua poé dina kandaraan listrik batur sapagawean Paul Steiff ceuk, éta ngan dinten sejen nalika urang ngabahas masalah ieu, ceuk mobil surya bisa jadi bagian tina sakabéh kaluar-mobil solusi énérgi renewable, tapi sawala ngeunaan mobil listrik jeung mobil surya, sarta teu ngalawan silih éta henteu ngan salah sahijina, tapi ogé di na sabudeureun kandaraan listrik integrasi Photovoltaic Naon anu ceuk Paul urang paling gumbira ngeunaan hiji generasi kakuatan. éléktrifikasi industri transportasi urang, anu masihan kami kamampuan pikeun manjangkeun infrastruktur manusa anu kritis, ngadaur ulang bahan-bahan kami, sareng nyiptakeun kasempetan anyar pikeun generasi anu bakal datang pikeun damel sareng hirup dina masa depan anu langkung saé, kuring resep janten bagian tina transformasi Hideung & Veatch.
Aya seueur omongan ngeunaan ngagunakeun téknologi pikeun ngarengsekeun kasenjangan pendidikan ku cara diajar pribadi, khususna anu aya hubunganana sareng diajar jarak jauh anu disababkeun ku pandémik. Cambium mangrupikeun perusahaan anu ngarobih industri anu nyayogikeun téknologi pendidikan sareng solusi tambihan nilai PreK-12 ngalangkungan produk sareng jasa digital-centric. Naon kahayang anu ditawarkeun Cambium pikeun […]
Naon anu langkung saé tibatan pas saatosna Covid? Nalika dunya pulih tina pandém, tren anu héran nyaéta sanaos horéam umum pikeun nyéépkeun, konsumen masih nyéépkeun langkung seueur pikeun barang méwah. Survei panganyarna ku firma iklan online Criteo mendakan yén […]
Perdebatan antara mobil surya sareng kendaraan listrik nuju panas nalika dunya damel pikeun ngirangan émisi gas rumah kaca. Bari kandaraan listrik anu steadily gaining popularitas, kandaraan Powered surya mangrupakeun konsép kawilang anyar. Janten kumaha aranjeunna damel? Kandaraan dilengkepan panél surya anu nyerep énergi anu dibangkitkeun ku panonpoé, […]
Anjeun moal pernah nebak yén dina taun 1939, General Motors ngembangkeun modél munggaran kendaraan tanpa awak anu dikawasa ku médan éléktromagnétik. Sanaos ieu mangrupikeun prestasi anu luar biasa dina taun 1939, ayeuna urang henteu perhatikeun mobil AI, anu bakal gaduh pangsa pasar langkung ti $6 milyar dina 2022. Tapi[...]
Minggu saatos karéta anu sarat ku bahan kimia beracun derailed di Wétan Palestina, Ohio, ngabalukarkeun évakuasi samentara rébuan warga, grup ti professional ranté suplai ka anggota parlemen ka aktivis kuli neruskeun nelepon pikeun ukuran tougher. kaamanan karéta. Karéta Norfolk Kidul tiasa tergelincir kusabab panas teuing [...]
MarketScale nyiptakeun sareng nyebarkeun kontén B2B anu ngarah di industri pikeun industri sapertos pendidikan, ritel, silaturahmi, sareng kasehatan, nawiskeun acara langsung atikan, kursus e-learning, acara virtual, sareng seueur deui.
waktos pos: Mar-10-2023
